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<< Dassault Mirage 2000C >>

18/06/2005

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Per la terza generazione dei suoi caccia di famiglia Mirage, la Dassault (allora Dassault-Breguet) sfruttò l'esperienza dei perfezionamenti adottati sui primi aerei con ala a delta, consistenti soprattutto nella migliore configurazione aerodinamica e nell'impiego della tecnologia "fly by wire", per garantire maggior maneggevolezza alle basse velocità.

Approvato dal governo francese nel dicembre 1975, il nuovo aereo derivava da uno studio precedente noto come Delta 1000; inizialmente ne erano previste le varianti da intercettazione (Mirage 2000C), biposto da addestramento (Mirage 2000B) e biposto da attacco nucleare (Mirage 2000N).

Il prototipo volò il 10 marzo 1978 e, all'epoca, era prevista la produzione di almeno 127 2000C per L'Armèe de l'Air. Il primo 2000C di serie volò nel novembre 1982 e le consegne iniziarono l'anno successivo. Il Mirage 2000 fu il primo aereo francese a stabilità ribassata e dotato di comandi "fly by wire". L'apparato propulsore era costituita inizialmente da una turboventola SNECMA M53-5 ed per il sistema avionico si scelse un radar multimodo Thompson CFS RDM; dal luglio 1988, con il 38^o esemplare, iniziarono le consegne all'Armèe de l'Air, di aerei equipaggiati con il motore M53-P2 più potente (già installato sui velivoli esportati) e di radar Dassault Electronique/Thompson-CFS RDI, ottimizzato per l'intercettazione e integrato con il nuovo missile aria-aria a medio raggio Matra Super 530D.

Le consegne dei 2000B biposto sono iniziate nel 1983; l'Armèe del l'Air, alla data del 1995, ha previsto l'acquisto di 169 2000C e 23 2000B per l'impiego in quattro stormi, ciascuno su tre gruppi da intercettazione. L'aeronautica francese ha inoltre considerato la possibilità di acquistare 40 Mirage 2000-5 equipaggiati con il nuovo radar Thompson-CFS RDY con capacità di ricerca e tiro verso il basso e di seguire contemporaneamente diversi bersagli; come alternativa viene considerata l'installazione di questo radar al posto degli RDM di primi esemplari.

Come i predecessori, anche il Mirage 2000 ha avuto un certo successo di esportazione ed è stato venduto ad Abu Dhabi (36), Egitto (20), Grecia (40), India (49) e Perù (12), in versioni monoposto e biposto; alcune nazioni hanno optato per la variante multiruolo 2000E.

Caratteristiche tecniche:

Tipo

1. caccia monoposto da intercettazione, superiorità aerea e multiruolo

Pesi

1. a vuoto: 7500 Kg
2. massimo al decollo: 17000 Kg

Motore

1. una turboventola SNECMA M53-P2 da 64,6 KN (6560 Kg) di spinta a secco e 95,1 KN (9700 Kg) di spinta con postbruciatore.

dimensioni

1. apertura alare: 9,13 m
2. lunghezza totale: 14,36 m
3. superficie alare: 41,00 m²

Armamento

1. 2 cannoni DEFA 554 da 30 mm con 125 colpi per arma
2. attacchi in fusoliera e 4 subalari per max 6300 Kg di carichi esterni
3. 2 missili aria-aria MATRA SUPER 530D o (con radar RDM) 530F
4. 2 MATRA 550 MAGIC o MAGIC 2

Prestazioni

1. velocità max continua in quota: mach 2,2 o 2340 Km/h
2. quota di tangenza pratica: 18000 m
3. autonomia, con due serbatoi da 1700 l: oltre 1850 Km