ATTENZIONE, il tuo browser non supporta le tecniche di impaginazione con cui questo sito è stato realizzato.
Per un più agevole utilizzo di questo sito ti raccomando di aggiornare il tuo browser all'ultima versione.
Cerca tra i seguenti link quello avvicinabile al tuo browser:
[INTERNET EXPLORER]
[NETSCAPE 8.1.2]
[OPERA 9.02]
[FIREFOX 2]
Se il browser che usi non è contemplato, collegati alla casa del prodotto.

Home pageAereiAerei e mezzi americaniLockheed RF-104 "Starfighter"

<< Lockheed RF-104 "Starfighter" >>

20/08/2006

VEDI LE FOTO DELL'F-104

La missione da ricognizione era attentamente studiata prima del decollo e spesso anche nei momenti liberi concessi ai piloti. Era richiesta una precisione di condotta dell'aereo superiore a quella dei piloti da caccia, in quanto occorreva portare l'aereo esattamente nel punto dove fosse situato il target da fotografare, in modo tale da effettuare delle riprese che fossero poi analizzabili con facilità. Si volava essenzialmente a vista con bussola e orologio poiché la piattaforma di navigazione concedeva errori di posizionamento di alcune miglia e non poteva assolutamente essere di riferimento per una missione di ricognizione. Nelle missioni in notturna si rimediava resettando i parametri della piattaforma ad ogni punto stabilito nelle fasi della missione, in modo da azzerare l'errore generato.

Gli F-104 da ricognizione non erano dotati di alcun sistema di difesa, eccezion fatta per alcune dotazioni successive di dispenser per chaff e flares, che però erano azionate in modo manuale dal pilota una volta che constatasse di essere inseguito da un missile. Per migliorare l'autonomia e la maneggevolezza dell'aereo in caso di attacco erano sganciabili delle taniche in plastica prive di televel.

La produzione dell'RF-104G è stata di 149 esemplari in Europa e 40 da parte della Lockheed; non ha avuto seguito invece la versione RTF-104G1, biposto per la ricognizione ognitempo diurna e notturna, dotata macchine fotografiche, apparati a infrarossi e SLAR, prevista per la Luftwaffe tedesca, che si è orientata invece sugli RF4-E "Phantom".

Caratteristiche tecniche:

Tipo

  1. monoposto da ricognizione tattica

Pesi

  1. a vuoto: 6846 Kg
  2. massimo al decollo: 11352 Kg

Motore

  1. 1 turboreattore General Electric J79-GE-11A da 7076 Kg di spinta con postbruciatore

Dimensioni

  1. apertura alare: 6,68 m
  2. lunghezza totale: 16,69 m
  3. superficie alare: 18,22 m2

Armamento

  1. all'occorrenza 2 o 4 missili aria-aria AIM-9L "Sidewinder" per missioni di ricognizione armata

Prestazioni

  1. velocità max: mach 2 (2124 Km/h) in quota
  2. velocità max al livello del mare: mach 1,2 (1483 Km/h)
  3. raggio d'azione tattico con serbatoi esterni: 1110 Km
  4. autonomia: 1040 Km
<< Pagina 3 di 3

Accessibilità

Questa pagina è conforme ai seguenti standard di sviluppo:
XHTML 1.0 STRICT, CSS 2.1, WCAG AA

Pertanto, è accessibile anche ai portatori di handicap, per saperne di più consulta pure le
note sull'accessibilità
Copyright© G. Zanetti