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<< Nozioni di volo aerodinamico >>

07/06/2005

Pertanto, sulla superficie superiore della ala viene a crearsi una depressione che tende a "tirare" l'ala verso l'alto; tale effetto è invigorito dalla spinta verso l'alto che esercita anche la pressione dell'aria sulla superficie inferiore dell'ala.

La portanza è proprio questo effetto di forza diretta in alto che provvede alla sostentazione dell'aereo.

I fattori della portanza

La portanza, traendo origine dalla forza di resistenza al passaggio nell'aria, dipende dai medesimi fattori, che, riferiti al caso specifico dell'ala di un aeroplano, sono:

1. Il quadrato della velocità relativa dell'ala (e quindi del velivolo di cui è parte) rispetto all'aria
2. La densità dell'aria; la superficie dell'aria; la superficie dell'ala
3. La forma del profilo alare
4. La posizione dell'ala

Definendo su premessa la corda alare come la retta immaginaria che unisce l'estremità anteriore del profilo alare a quella posteriore, possiamo affermare che, agli effetti della portanza, la posizione dell'ala è definita dall'angolo di incidenza.

Tale angolo è quello formato dalla corda alare con la direzione di movimento dell'ala e dell'intero velivolo o allo stesso modo con la direzione della corrente d'aria che investe l'ala, la quale scorre lungo la stessa direzione del moto del velivolo ed in senso contrario ad esso.

Poiché la portanza, come la resistenza, è in proporzione diretta con tutti i suoi fattori, il suo valore può essere espresso da una formula ove si applica il prodotto dei fattori stessi.