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05/11/2005

AT-6

Come lascia intuire la sua denominazione, questa categoria riguarda tutti gli aerei della classe del T-6 "Texan", compresi il canadese Harvard e la versione SNJ costruita per l'U.S. Navy. Il motore è unico, il Pratt & Whitney Wasp R-1340-AN-1 radiale, raffreddato ad aria, forte di una potenza di 600 cavalli.

Jet

Questa categoria, inaugurata nel 2002, prevede competizioni tra aerei del solo modello L-39 "Albatros" della azienda ceca Aerovodochody. Le velocità raggiungibili superano i 640 Km/h, ed il circuito di gara è lungo circa 13 Km e mezzo.

Unlimited

E' la categoria in cui si vedono le prestazioni più elevate, con velocità che sfiorano e talvolta superano gli 800 Km/h! Gli aerei a elica ammessi devono avere un motore a pistoni e, come norma aggiunta nel 2005, un peso superiore a 2500 pounds (1134 Kg). I modelli che fanno parte della categoria "Unlimited" sono riconducibili ad aerei molto noti impiegati nella Seconda Guerra Mondiale, quali ad esempio il North American P-51 " Mustang" ed il Grumman F-8 "Bearcat".

Come suggerisce il nome di questa categoria, gli aerei non hanno restrizioni particolari alle modifiche motoristiche, pertanto i proprietari investono molto in spese e inventiva tecnica allo scopo di aumentarne la competitività. Il circuito di volo è lungo circa 13 Km e mezzo. Il record storico di velocità in circuito ai campionati di Reno, per questa categoria, lo detiene Skip Holm, pilota che, ai campionati del 2003, ha portato il suo P-51D "Mustang" ad una velocità di ben 815,93 Km/h!